Államosítják a ZalaZONE járműipari tesztpályát
2026. júliusától ismét állami kezelésbe kerül a ZalaZONE, amely jelenleg közfeladatot ellátó közérdekű vagyonkezelő alapítványként (kekva) működik. Az átállást várhatóan a Tudományos és Technológiai Minisztérium felügyelete alatt hajtják végre – ezt kommunikálta Nagy Márta, a Tisza Párt zalaegerszegi országgyűlési képviselője. Az alapítvány jogi státusza a Tisza-kormány által hozott új jogszabályok függvényében változik.
Az államosítás részletes tervezetét követően a ZalaZONE szakmai irányításáért felelős minisztériumot kijelölik, amely vélhetően szintén a Tudományos és Technológiai Minisztérium lesz; ez a döntés azonban még nem véglegesített. Az újonnan kinevezett szakmai vezetők első feladata a ZalaZONE gazdasági helyzetének, működésének és finanszírozásának átvilágítása lesz, tekintettel arra, hogy a korábbi kormányzat idején több nagyobb beruházás esetében felmerült a közpénzek nem megfelelő felhasználásának gyanúja.
Nagy Márta hangsúlyozta, hogy a ZalaZONE, mint kiemelt kutatás-fejlesztési infrastruktúra, jelentős szerepet játszhat Magyarország tudományos, innovációs és gazdasági életében, amennyiben felelősen üzemeltetik. Említést nyert, hogy Tanács Zoltán, a tudományos és technológiai miniszter a közelmúltban személyesen is ellátogatott a tesztpályára, amely fontos létesítmény a magyar autóipar számára.
Amint a ZalaZONE járműipari tesztpálya államhoz való visszakerülésének folyamata megkezdődik, a közelmúltban a Magyar Közlönyben is közzétették az Alaptörvény érintett módosításait. Ezek a módosítások érintik a közfeladatot ellátó közérdekű vagyonkezelő alapítványokra vonatkozó keretrendszert, amelynek értelmében a megszűnéskor az alapítvány által kezelt vagyon állami tulajdonba kerül.
Tanács Zoltán a tesztpálya különlegességét hangsúlyozta, kiemelve, hogy nem csupán autóipari célokat szolgál, hanem egyedülálló kutatás-fejlesztési lehetőségeket nyújt az autonóm járművek, elektromobilitás és intelligens közlekedési rendszerek területén is. A létesítmény nemcsak hogy hazai, hanem nemzetközi vállalatok és kutatóintézetek számára is komoly vonzerőt jelent, köszönhetően az 5G alapú kommunikációs hálózatának és a valós közlekedési környezet modellezésére képes tesztképességeinek.
Magyarország célja, hogy a jövőben az itt születő innovációk gyorsan beépüljenek a gazdasági életbe, elkerülve az összeszerelő üzemekre épülő modell elavultságát. A hangsúly a magas hozzáadott értékkel bíró, kutatás-fejlesztésre épülő gazdasági irányzatok kialakítása felé kell, hogy tolódjon.
