Valami eltört: váratlan pofont kapott az autógyártó
A BYD, a kínai elektromosautó-gyártó, januárban megdöbbentő mélypontra esett, mivel az ingatlanpiac válsága miatt a cégnél komoly következményekkel kell számolni. A BYD belföldi értékesítése 2026. február 5-én, Kónya Polett cikkében derült ki, hogy a gyengülő kínai kereslet, a csökkenő állami támogatások és az egyre élesebb piaci verseny vezet mindenekelőtt a visszaeséshez.
A BYD januárban összesen 205 518 járművet értékesített, ebből mindössze 83 249 volt akkumulátoros elektromos személyautó. Ez a szám a legalacsonyabb havi értékesítési szint 2024 óta. Ezzel szemben riválisaik, mint a Huawei technológiáját használó Aito, 40 ezer autót szállított ki, ami 80%-os éves növekedést jelent.
Analitikusok szerint a 2026-ra várható piaci nyomás további problémákat okozhat a kínai autópiacon. Helen Liu, a Bain & Company partnere, rámutatott, hogy a politikai bizonytalanságok miatt a fogyasztói kereslet csökkent, és a gyártók is óvatosabbá váltak az új modellek bevezetésével. Ennek a helyzetnek különösen nem kedvezett, hogy Kína 2025 januárjától visszaállította az elektromos autók vásárlására vonatkozó 5%-os adót, miután több mint egy évtizeden át mentesültek a 10%-os adó alól.
Az ingatlanpiac már évek óta válságban van, és a gyártás teljesítő képessége is romlik. Szakértők úgy vélik, hogy ha a helyzet nem változik, Pekingnek újabb támogatásokkal kell beavatkoznia.
Bár a BYD tavaly megelőzte a Tesla-t a piacon, a legfrissebb adatok szerint a dominanciájuk megtartása egyre nehezebb feladat. Az elektromos járművek eddig a kínai gazdaság húzóágazatának számítottak, de a jelenlegi változások komoly kihívások elé állítják a gyártókat.
A tisztán elektromos autók iránti kereslet csökkenésével a BYD és más hasonló vállalatok különböző stratégiákkal próbálják visszaszerezni a piaci részesedésüket, de a piac dinamikája gyorsan változhat, és a jövőbeli kilátások egyre bizonytalanabbá válnak.
