Milliárdok forognak kockán: A Tisza Párt terve megrázhatja a BMW-t és a Mercedest
Veszélybe kerülhetnek munkahelyek, mivel a Tisza Párt tervei jelentős hatással lesznek a magyar ipari teljesítményre, a bruttó hazai termékre (GDP), a foglalkoztatásra és a bérekre is. A tervezet értelmében a multinacionális vállalatok adókedvezményeit csökkentenék, ami leginkább az autóipart érintené, de a bankszektor is problémákkal szembesülne.
A Bloomberg tájékoztatása szerint Kármán András, a Tisza Párt vezető gazdaságpolitikusa arra figyelmeztetett, hogy ez a lépés különösen a német autógyártókra, mint a BMW és a Mercedes-Benz, valamint az ázsiai akkumulátorgyárakra, negatívan hatna. A múltban hasonló támogatási rendszerek torzítást okoztak más ágazatokban is, például a bankszektorban, ahol a kormány különadók emelésével próbálta kompenzálni a kieső bevételeket.
Kármán András kiemelte, hogy a gazdasági és befektetői bizalom legnagyobb ellenfele a kiszámíthatatlanság. Hangsúlyozta, hogy egy átlátható költségvetés-tervezés és -végrehajtás jelentős előnyöket nyújthat az adósságfinanszírozás terén. Ezzel számos milliárd forintot meg lehetne spórolni rövid időn belül.
Sebestyén Géza, a Budapesti Corvinus Egyetem docense szerint a Tisza Párt elképzelései a német autógyárak adóterheinek emelésével nemcsak hátrányosak lennének, hanem a magyar foglalkoztatás csökkenéséhez vezethetnek, mellyel rengeteg család szenvedne. A gazdasági helyzetet súlyosan érintené, különösen most, amikor a globális külföldi közvetlen tőkebefektetések (FDI) már gyengélkednek, és a német cégek lényegében komoly nyomás alatt állnak a magas energiaárak és a kedvezőtlen gazdasági dinamika miatt.
A magyar autóipar kulcsszerepet játszik a gazdaságban, hiszen itt több százezer ember dolgozik. A szektor a teljes export mintegy negyedét adja, így Sebestyén figyelmeztetett: az iparágat érintő hirtelen szabályváltoztatások komoly kockázatot jelentenek. Hozzátette, hogy az autóipar hosszú gazdasági ciklusokkal működik, és az ad-hoc változtatások bizonyosan csökkenthetik az ország vonzerejét a befektetők szemében.
Elemzők úgy vélik, hogy bár rövid távon a költségvetést javíthatja a tervezett adócsökkentés, hosszú távon a külföldi beruházások elmaradása okozhatja a legnagyobb károkat. A külföldi tőkebefektetések hiánya ugyanis messze meghaladhatja a kedvezmények elvonásából származó plusz bevételeket.
Egy ilyen tervezet megvalósítása a tőkevonzó képesség drasztikus csökkenését eredményezné Magyarországon, ráadásul a német autóipari befektetők rendkívül érzékenyek lennének, ami már hónapokon belül megmutatkozna a munkahelyek és a beruházások számának csökkenésében.
A befektetői kommunikáció hangneme azonnal megváltozna, és egy év múlva több projekt elhalasztásra kerülne, ami már másfél év múlva kimutatható hatásokat gyakorolna a munkaerőpiacra is. A célzott programok csökkenhetnének, és az iparág bérdinamikája is lassulhat.
Az autóipar tehát nem csupán egy szektor a gazdaságban, hanem annak motorja is, hiszen az ipari termelés harmadát, a GDP 15%-át adja, míg az elmúlt években közel 20 milliárd eurónyi tőke érkezett a magyar piacra. Az ágazat leépítése közel sem egyszerű döntés, hiszen ennek következményei drámai hatással lennének a magyar gazdaság minden szegmensére.
Forrás: www.economx.hu/gazdasag/adokedvezmenyek-tisza-reagalas-sebestyen-geza-index.818965.html
