Megint építkeznek a Keletiben – a valódi okok
Újabb munkálatok kezdődnek a Keleti pályaudvaron, ám a projekt mögött sokkal több áll, mint az akadálymentesítés jótékony és régóta várt célja. A fő motiváló tényező az a sürgősség, amely a Budapest-Belgrád vonalon üzembe állított új vonatok miatt merült fel. A MÁV vezérigazgatója, Hegyi Zsolt, még karácsony előtt bejelentette, hogy akadálymentes peronok építése kezdődik a pályaudvaron, ami önmagában örvendetes hír, de a háttérben sürgető indokok húzódnak meg.
A szerb vasúttársaság által megrendelt, a kínai CRRC-től származó vonatok nem rendelkeznek olyan kiegészítő lépcsőkkel, amelyek a magyar alacsonypadlós vonatokon megtalálhatóak. Ez a hiányosság könnyen kényelmetlenséget okozhat az utasok számára, így a MÁV elhatározta, hogy az új eszközök fogadásához szükséges módosításokat végrehajt. Az érintett vonatok érkezése után a pályaudvar peronjait a jelenlegi szintjükről körülbelül 25 centiméterrel megemelik, ezzel biztosítva a megfelelő magasságot, amely a belgrádi vonal többi állomásán már rendelkezésre áll.
Ezek a vágányok nemcsak az új vonatok fogadását szolgálják, hanem a Keleti pályaudvar első akadálymentes vágányai is lesznek. A munkálatok költsége körülbelül 300 millió forint, ami az első olyan beruházás, amely 2026-ra a MÁV saját forrásából valósul meg. A peronemelési fázisra a Ferencváros és Kelenföld között zajló új vágány munkálatai okozta forgalomcsökkentést kihasználva fókuszálnak, így a kisebb forgalom idején kevesebb zavar keletkezik az átépítés miatt.
Bár az akadálymentesítés kihangsúlyozása fontos cél, világosan látszik, hogy a váratlan helyzet a szerb vonatokhoz való alkalmazkodásra is vonatkozik, amellyel a MÁV nem előre látható nehézségekkel néz szembe. A műszaki paraméterek megismerésére csak az előre nem látott késések miatt kerülhetett sor, ezért az időben nem elvégzett munkák most sürgős helyzetet teremtettek.
A következő hetekben a Keleti pályaudvar tehát jelentős átalakuláson megy keresztül, amely lehetőséget biztosít nemcsak az új vonatok fogadására, hanem egyúttal a legnagyobb forgalommal járó pályaudvarok akadálymentesítésére is, tükrözve a modernizációra és a közlekedés fejlesztésére irányuló törekvéseket.
Forrás: www.economx.hu/gazdasag/keleti-palyaudvar-peronok-kinai-vonatok.821955.html
