Nincs Szorítóban a Shell és az OMV
A közelmúltban kiderült, hogy a Shell és az OMV nem mutatnak aggodalmat a Mol kőolaj-import problémái miatt. Az OMV bécsi központjának szóvivője nyilatkozott a HVG-nek arról, hogyan biztosítják a vállalat kiskereskedelmi hálózatának ellátását Magyarországon: „Az OMV Hungária üzemanyagellátása túlnyomórészt a saját finomítóinkban előállított termékekre épül. Jelenleg nem is tervezzük a magyar stratégiai üzemanyag-tartalékok igénybevételét, hiszen a saját termékeinkkel biztosítani tudjuk a stabil működést” – fogalmazott.
Hasonlóképpen a Shell is megnyugtató választ adott, hangsúlyozva, hogy üzemanyag-ellátásuk diverzifikált beszerzési modellt követ, amely több forrást ölel fel. „Ellátási stratégiánk célja, hogy folyamatos és megbízható kiszolgálást biztosítsunk ügyfeleinknek” – nyilatkozta a vállalat. A Shell jelenleg nem érzékel olyan körülményeket, amelyek a magyar töltőállomás-hálózat ellátását veszélyeztetnék.
A Mol megoldást keres a helyzetre, és kezdeményezte az ország stratégiai készletének megnyitását, amelynek révén első körben 250 ezer tonna kőolajkészlet felszabadítása válhat szükségessé. A külgazdasági miniszter, Szijjártó Péter, a Szlovákiával közösen benyújtott kérelmükben a csővezetékes oroszolaj import szankciók tengeri szállításra történő kiterjesztését kérte az Európai Bizottságtól. E közben Szijjártó bejelentette, hogy Ukrajnának nem szállítanak több dízel üzemanyagot, amíg a Barátság-kőolajvezeték nem áll helyre.
A miniszter arról is tájékoztatott, hogy Magyarország tulajdonában van 96 napra elegendő stratégiai kőolaj-tartalék, ezen kívül várható, hogy március közepétől a tengeri úton érkező orosz kőolaj is elérhetővé válik, amennyiben Horvátország megfelel az európai szabályoknak.
A helyzet folyamatos monitoringja kritikus fontosságú a Shell számára, és elképzelésük szerint a piaci folyamatokhoz rugalmasan alkalmazkodnak, biztosítva ezzel a magas minőségű üzemanyag-ellátást ügyfeleik számára.
