Drámai drágulás az autópiacon: lassan luxus lesz új autót venni
Az utóbbi időszakban jelentős áremelkedés tapasztalható az új autók piacán, különösen Németországban, ahol a Német Autóklub friss felmérése szerint a kereskedésekben a 20 ezer eurónál (körülbelül 7,3 millió forint) olcsóbb járművek szinte már alig kaphatók. Különösen aggasztó, hogy azok a modellek sem német gyártmányúak, hanem a nemzetközi piacon elérhető más márkák közé tartoznak. Ezen kívül az üzemanyagárak mellett a javítás, fenntartás és biztosítás költségei is drasztikusan megnövekedtek, így az autózás sokak számára luxussá válik, beleértve a nyugati országokat is.
Thurzó Katalin, a témában nyilatkozó szakértője a helyzetnek, kiemeli, hogy a teljes értéklánc mentén megemelkedett költségek, valamint a modernebb technológiák alkalmazása figyelemre méltó áremelési hullámot idézett elő. Az ADAC elemzésének adatai szerint öt évvel ezelőtt még 35 új modellt kínáltak az alacsonyabb árszegmensben, most azonban csupán 16 típus áll a vevők rendelkezésére 20 ezer euró alatt.
Nincs német gyártó a piacon 20 ezer euró alatt
Érdekes megfigyelni, hogy a húszezer euró (7,25 millió forint) alatti kínálatban jelenleg egyetlen német gyártó sem található, és a japán modellek is hiányoznak. A legolcsóbb autók közül a VW Polo emelkedik ki 20 380 eurós (7,5 millió forint) alapárral, míg egy Dacia Sandero átlagos ára 13 590 euró (4,95 millió forint). Öt évvel ezelőtt pedig a fogyasztók még találhattak olyan modelleket, amelyek 10 ezer euróért, vagyis akkor körülbelül 3,6 millió forintért is elérhetők voltak.
Az elektromos autók iránti kereslet növekedése
Az elektromos autók iránti keresletet a kapcsolódó állami támogatások is fűtik, ami az árakat is kedvező irányba befolyásolta. Míg öt évvel ezelőtt egyetlen tisztán elektromos jármű sem volt elérhető 7 millió forint alatt, ma már három olyan modellt is kínálnak, amely a húszezer eurós határon belül marad.
Az új autók piacának jövője: csökkenés és stabilizáció
A Német Autókereskedők Szövetsége várakozásai szerint a rendkívül magas árak és a gazdasági bizonytalanság miatt az újautó-piac tovább zsugorodhat, és a várakozások szerint a további regisztrációk száma 2,5 millió darabra csökken. Ezzel szemben a használt autók kereskedelme stabilizálódni látszik, évi 6,5 millió tulajdonjog-átruházással.
A fenntartási költségek folyamatos emelkedése
A felmérések alapján nemcsak az új autók ára nőtt, hanem a fenntartás is drágábbá vált: 2026-ra az autózás költségei 5-15 százalékkal emelkedtek. Az autóklub felméréseiből kiderült, hogy a javítások, alkatrészek, valamint a műhelylátogatások díja is növekedett, sőt a biztosítási díjak is hároméves átlagban elérték az 50 százalékot.
Példaként egy Audi szélvédőcseréje átlagosan 1700 euróba (~600 ezer forintba), míg egy Ford Focus esetében 2200 euróba (~800 ezer forintba) kerülhet. Mindezek mellett a prémium márkák, mint például a BMW, még nagyobb kiadásokkal járhatnak, javításaik több ezer eurót is elérhetnek.
