Vitézy Dávid: milliárdok veszhetnek el összeomló vasúti tenderek miatt
A leendő közlekedési miniszter, Vitézy Dávid figyelmeztetett arra, hogy a hazai vasútfejlesztési közbeszerzések visszavonása súlyos következményekkel járhat. Különösen kiemelte, hogy ez akár 280 milliárd forint uniós forrás elvesztéséhez vezethet. A figyelmeztetés a Debrecen-Nyíregyháza vasútvonal, a budapesti körvasút projekt és a ferencvárosi szakasz fejlesztéseinek törlésével válik különösen égetővé.
Az információk szerint, a közbeszerzések visszavonása Lázár János leköszönő építési és közlekedési minisztertől érkezett, és ezt követően a kormány új feladatai mellett a forrásvesztés lehetősége is megjelenik. Vitézy Dávid közölte, hogy a már elnyert uniós támogatások felhasználását a következő három évben kellene megoldani, de a mostani helyzet jelentősen késleltetheti azokat, sőt kockázatot jelent a megfelelő finanszírozásra is.
„A közbeszerzések visszavonását az indokolhatja, hogy a kiírások előkészítése nem volt megfelelő, így nem érkezett érvényes ajánlat” – fejtette ki Vitézy. Rámutatott, hogy a politikai kampányok során meghirdetett tenderek tervezésében és kivitelezésében súlyos hiányosságok tapasztalhatók. „A hosszas tehetetlenség után a már kihirdetett, de nem megfelelő dokumentációval rendelkező projekteket sorra kénytelenek vagyunk törölni” – tette hozzá.
A politikus említést tett a HÉV járműbeszerzéssel kapcsolatos problémákra is, amely szintén a gyenge előkészítés és késlekedések talaján került nehéz helyzetbe. Állította, hogy a korábbi hibák következtében már ott is jelentős uniós források forognak kockán.
Vitézy Dávid úgy véli, hogy a jelenlegi helyzet a kormány munkájában általános rendszerszintű problémákra vezethetők vissza: a beruházási intézményrendszer leépítése, a szakemberek elvándorlása, valamint a közbeszerzési rendszer átalakítása csak tovább rontja a helyzetet.
„A vasútrombolás korszakának vége, azonban óriási munka vár ránk: vissza kell szereznünk az uniós forrásokat, meg kell mentenünk az eddig elnyert, de fel nem használt támogatásokat, és újra kell építenünk az állam beruházási kapacitását” – hangsúlyozta. Rámutatott, hogy ezek az intézkedések elengedhetetlenek ahhoz, hogy hatékony közlekedési fejlesztési politikát folytathassanak Magyarországon.
