Mészárosék M6-os bukása és a túlárazási vádak elutasítása
A Magyar Koncessziós Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. (MKIF) kizárólag a sajtóból értesült a kormány pénteki bejelentéséről, amely az M6-os autópálya üzemeltetését érinti. A közleményükben az autópálya-üzemeltető határozottan visszautasította a túlárazásra vonatkozó vádakat, kiemelve, hogy a minisztérium által bemutatott költségösszehasonlítások eltérő műszaki tartalomra vonatkoznak, ezért azok szakmai alátámasztás híján csak félrevezetésre alkalmasak.
Hegedűs Szabolcs által, 2026. augusztus 15-én közzétett hírek szerint az MKIF az érintett szakaszra nyílt közbeszerzési eljárás keretében pályázott, és a kormányzati bejelentés hiányában nem értesültek kézzelfogható információkról. A társaság hangsúlyozta, hogy készséggel nyitott a magyar állammal folytatott szakmai egyeztetésekre, miközben elutasítja a sajtóban megjelent vádakat.
A jogtalanság és kár okozása vádjának visszautasítása
Az MKIF kategorikusan tagadta, hogy jogellenesen jutott volna üzemeltetési feladatokhoz, valamint hogy kárt okozott volna az államnak. Emlékeztettek, hogy a legmagasabb szintű szolgáltatást és a pályaszerkezet, hidak, pihenők valamint csomópontok teljes felújítását kérték tőlük a közbeszerzés keretében.
A cég közleményében megjegyezte, hogy nem tudnak olyan nyílt eljárásról, amely a műszaki tartalom nyilvános összehasonlítását lehetővé tette volna. Hangsúlyozták, hogy senki nem kért ajánlatot tőlük a korábbi külföldi koncesszor vagy a Magyar Közút Nonprofit Zrt. ajánlatával összehasonlítható műszaki tartalomra.
Szakmai alátámasztás nélküli költségvetések
A pénteken bemutatott üzemeltetési konstrukciók költségeinek egyszerű összevetése az MKIF állítása szerint nem nyújt valós képet. A közleményükben kiemelték, hogy az üzemeltetés költségei, valamint az állítólagos túlárazásra vonatkozó számok csak azonos műszaki tartalom, szolgáltatási színvonal, időtáv, finanszírozási feltételek és kockázatvállalás mellett hasonlíthatók össze. Ezek hiányában semmilyen megalapozott következtetés nem vonható le.
Az MKIF Zrt. kijelentette, hogy a politikai vitákban a jövőben sem kíván részt venni. Elsődleges feladatuk továbbra is a koncessziós szerződésben vállalt kötelezettségek teljesítése, valamint a gyorsforgalmi úthálózat biztonságos és magas színvonalú üzemeltetése.
A kormány bejelentése és új versenyeztetés
Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter pénteki sajtótájékoztatóján bejelentette, hogy a kormány nem tekinti érvényesnek az MKIF-fel kötött megállapodást az M6-os autópálya Dunaújváros és Érdi-tető közötti körülbelül 54 kilométeres szakaszára. A tárcavezető elmondása szerint a kiemelt beruházások és koncessziós szerződések felülvizsgálata során jogi problémákat azonosítottak, és az M6-os üzemeltetését nem kapja meg a Mészáros-Szíjj koncesszor.
Vitézy szavai szerint az MKIF 149 milliárdos ajánlatával szemben más szereplők 51 milliárd forintért is elvégezhették volna a feladatot, amely a feltételezett háromszoros túlárazás miatt feljelentést von maga után a nyomozóhatóságoknál. Az üzemeltetési jogokra új versenyeztetés indítása is tervbe van véve.
