Ola Källenius éles kritikája Brüsszelnek: a belső égésű motorok jövője a tét
Ola Källenius, a Mercedes-Benz vezérigazgatója, a napokban éles szavakkal bírálta az Európai Unió által 2035-re tervezett belső égésű motoros autók betiltását. Kállenius hangsúlyozta, hogy a döntés a piaci realitásokat figyelmen kívül hagyja, és ez komoly veszélyt jelenthet az európai autóipar jövőjére.
Az EU kezdetben kifejezetten támogatva látta a zöld átállást, azonban a valóság sokkal összetettebb, mint azt előre látták. A Totalcar szerint Källenius már korábban is figyelmeztetett arra, hogy az Unió “fejjel megy a falnak”, és a belső égésű motorok betiltása nem csupán egy átalakítás kérdése, hanem az ipar jövőjét is befolyásoló tényező.
Kállenius, aki egyúttal az Európai Autógyártók Szövetségének elnöke is, kritikáját azzal egészítette ki, hogy a tervezett szabályozás nem veszi figyelembe a piacon való aktív versengés és működés sajátosságait. Rávilágított arra, hogy a „Made in Europe” program, amely célja a helyi gyártás növelése, túlságosan bonyolult, és nem biztosítja a szükséges rugalmasságot.
A zöld átállás elősegítése érdekében 2025-re a tervek szerint az új autók 90%-ának kellene zéró kibocsátásúnak lennie, a korábbi 100% helyett. Kállenius e javaslatot könyvelési trükknek minősítette, megjegyezve, hogy a valódi kérdés az, hogy létezik-e a megfelelő ütemezés és eszközök a szabályok hatékony érvényesítésére.
Kállenius véleménye szerint a sürgősség nem csupán a járművek átalakításáról szól, hanem figyelembe kell venni, hogy az európai utakon már körülbelül 250 millió gépjármű közlekedik. Ezek esetében fontos lenne, hogy akár kis mértékben is, de segítsenek a kibocsátás csökkentésében alacsony szén-dioxid-kibocsátású üzemanyagok használatával.
Mint Kállenius kiemelte, a politikai döntéshozóknak tisztában kell lenniük azzal, hogy a túl gyors és merev szabályozás komolyan veszélyeztetheti az európai ipar versenyképességét, ezért sürgeti a problémák átgondolását és a megoldások kidolgozását a jövő érdekében.
