Kikapcsolták a jeladót? Mészáros Lőrincék magángépének titokzatos eltűnése
Mészáros Lőrinc és felesége, Várkonyi Andrea magángépe „eltűnt” a nyilvános repüléskövető oldalakról, mellyel kétségek merültek fel a jeladó valós állapotát illetően. Az Economx megkeresésére Varga G. Gábor légi közlekedési szakújságíró felhívta a figyelmet: a jelenség nem feltétlenül utal szabálysértésre vagy különös eseményre, hiszen a repüléskövetés folyamata bonyolultabb annál, mint pusztán a gép láthatóságára korlátozódna.
A történet szerint a Mészáros Lőrinchez köthető OE-LOT lajstromjelű Bombardier Global 6500 magángép egy órával a Honoluból történt felszállás után tűnt el a Csendes-óceán fölött. A gép december 30-án indult Budapestről Los Angelesbe, majd Honoluluba. A repülés közben a transzporder eltűnését Hadházy Ákos független képviselő szúrta ki, és az Economx is foglalkozott a kérdéssel.
Varga G. Gábor kiemelte, hogy a repüléskövető oldalak, mint például a Flightradar, az ADS-B rendszerekből származó adatokat használják. Ezek az oldalak tehát nem mindig mutatják a repülőgépek valós idejű helyzetét, mivel sok esetben a repülés üzemeltetői manipulálhatják a kijelölt adatmegosztási beállításokat.
Varga megállapítása szerint a magángép üzemeltetők pontosan tudják, hogy hogyan mozgathatják a gépeket úgy, hogy azok ne jelenjenek meg a nyilvános repüléskövető oldalakon. Az átláthatóság csökkentésének egy példáját emelte ki, amikor a Venezuelai diktátort, Nicolát Madurot is titokban szállították, s az őt fuvarozó gép adatai szintén korlátozottan voltak láthatóak.
A szakértő szerint a légi közlekedés biztonságának alapfeltétele, hogy a transzponderek működjenek, melyek a légi jog és a nemzetközi egyezmények szerint kötelező elemek. Bár lehetnek olyan ritka esetek, amikor a jeladó kikapcsolása biztonsági okokból indokolt, ez nem a norma. A jeladó lekapcsolása nem jelenti azt, hogy a gép láthatatlan, csupán a megosztott adatok mennyiségét korlátozza.
Ez a helyzet újabb kérdéseket vet fel a magánrepülés és az átláthatóság viszonyáról, hiszen az iparági gyakorlatok és jogszabályok tükrében sürgető a kérdés: vajon miért tűnik el egy magángép a radarokról a legnagyobb titokban?
Az eset nyilvánvalóan nem csupán Mészáros Lőrinc személyes ügyét érinti, hanem a magángépekkel kapcsolatos általános eljárások, a védett adatok és a légi közlekedés biztonságának kérdéseit is felveti. Miközben az állami és privát szféra határai egyre inkább elmosódnak, a felelősség keresése a repülésbiztonság terén égető kérdéssé válik.
A nyilvánosság felé való kommunikáció és az átláthatóság szükségessége egyre sürgetőbb az ilyen esetek után, amelyek kirajzolják a magánvállalatok és a politikai elit közötti feszültséget is.
